25.09.25 – wir stehen im Abfertigungsstau an der kanadischen Grenzkontrolle mit unserem gestreßten Homey. 6.194 km Alaska liegen hinter uns und so wie es ausschaut, wohl auch der Wintereinbruch. Wir bekommen problemlos ein neues Visum für 6m und Kanada empfängt uns mit offenen Armen. 

Ein weiteres Paket von Offroad-Motorhomes/Markus Gruse muß zu uns gelangen. Nach etwas Hin und Her ist die einfachste Lösung wieder Transport durch Bote. Tini wird es aus Deutschland mit zurück nach Whitehorse bringen. Wieder ist der Botendienst schneller als alles andere. 

Bei 1° fahren wir die uns nunmehr gut bekannte Strecke entlang des Kluane Lakes gen Whitehorse. Wenigstens sehen wir diesmal jede Menge Bighorn Sheeps nahe des Visitor Centers am südlichen Seeende und nicht nur die Warnschilder. Leider hat die tolle Bäckerei in Haines Junction schon closed by Season. Klar legen wir wieder einen ausführlichen Stopp bei den Hot Springs in Takhini ein, bleiben den ganzen Tag bis in die Nacht in der Therme – lediglich kurzes Abendessen im Homey. Vor der Weiterfahrt nach Whitehorse schauen wir nochmals beim Metzger an der Takhini Gas Station vorbei, lohnenswert! Whitehorse ist uns mittlerweile gut vertraut. Wir kaufen Motoröl, schauen nach Ersatzreifen, besuchen das Yukon Transport-Museum und natürlich die Yukon-Brewing Company. Vorbei bei Alpine Aviation folgen wir dem Alaska-Hwy nach Tagish zu Peter, der uns eingeladen hat, seine Werkstatt zu nutzen. Wir hatten seinen 18t MAD MAX, 3 Achser-LKW, schon beim Canada-Day in Tagish gesehen und sind gespannt, ob er uns helfen kann.

Er konnte und tat noch mehr als dies. Die Tage in Tagish sind unvergessen, ganz lieben Dank nochmals Peter und Tini, ihr seid unglaublich. Unvergessen sind die Polarlichter über dem See, eure Gastfreundschaft und Hilfe bei all unseren Probleme, die Füchse und die schönen Erinnerungen. Unser Homey fährt mit deiner „provisorischen“ Lösung wie vor dem Dalton-Hwy., Dankeschön auch an das Team vom „offroad-motorhomes“ und Yannick, welche uns – wie auch in Fairbanks – toll unterstützten.

Am 07. Oktober verlassen wir dann doch den uns liebgewonnenen Ort bei dichter Wolkendecke. Wir folgen nun weiterhin dem Alaska-Hwy, zunächst Richtung Watson Lake. Dort suchen wir im „Schilderwald“ die Kennzeichen von „Barbara & Karl“, sowie das OG- Kennzeichen von „Brigitta & Michael“, beide vergeblich, zuviele Pfähle mit Kennzeichen. Der nächste Stopp sind die Smith River Falls, bevor wir über Nacht an den „Liard Hot Springs“ campieren und die netten heißen Quellen abends und morgens besuchen. Hier wären wir liebend gerne noch ein paar Tage geblieben. Doch der sich ankündigende Winter treibt uns weiter, südöstlich ist die grobe Richtung, zunächst entlang des Trout Rivers zunehmend in die Berge. Faszinierende Landschaft und tolle Farben. Nach dem höchsten Punkt des Alaska-Hwy (Summit Pass 1305m) ändert sich die Landschaft. Wo eben noch schroffe Felsen und steile Berge, ähnlich dem Engadin, unsere Fahrt begleitet haben, finden sich nun weite, weiche Flächen, ein bisschen wie die Schwarzwald-Hochstraße Vor Fort Nelson kommen wieder Farmen und Felder hinzu. Bald folgen wir endlos monoton geraden Straßen, tw. riesige alte Waldbrandflächen. Der Indian Sommer ist zurück mit seinen Farben, je mehr wir südlich kommen säumen Farmen, Felder und Silos unseren Weg. Entlang des Peace Rivers Badlands ähnliche Klippen und Landschaftsformen wie beim Red Deer River. In Dawson Creek passieren wir das Alaska-Hwy 0-Miles-Sign. In Wembley spontaner Besuch des lokalen Dinosaurier-Museums. Die vielfältigen lokalen Funde sind ansprechend und nett präsentiert. Nach Grand Prairie nehmen wir den Hwy 40 Richtung Hinton. Morgens hat uns der Winter doch erreich: -5°, über Nacht hat es geschneit und alles ist weiß. Die Schneeräumfahrzeuge sind unermüdlich im Einsatz und streuen zusätzlich Split. Daher überraschend gute Fahrbedingungen trotz des Höhenprofiles zwischen 1.150-1.527m.  Entlang tief verschneiter Waldflächen nahe Hinton zum vertrauten Solomon Outlook mit seinem grandiosen Panoramablick.

Die Miette Hot Springs (tief verschneit) warten am nächsten Tag auf uns, am letzten offenen Tag 2025, entsprechend gut besucht. Viel Sonne, viel Schnee, tolle Landschaft mit Blick auf die Berge. Übernachten im Jasper NP, dieses Mal ist der Waipiti Campground geöffnet. 

Kalt (-12°), sonnig und klar. Wunderschöne Fahrt durch die auch nach Alaska noch beeindruckende Berglandschaft mit ihren Formen und Faltungen entlang des Icefield Parkways. Das Columbia Icefield tut sich hingegen schwer zu beeindrucken gegenüber der Gletscherwelt Alaskas. In Lake Louise tobt der Bär, viele Leute am See, der sich nun im berühmten Türkisblau präsentiert. Wir laufen den ganzen Lake Louise entlang und überlegen am nächsten Morgen in aller Früh den Weg zum Lake Agnes und dem Teahouse zu nehmen, leider jedoch closed by Saison. Morgens -8°, angesichts des schon geschlossenen Teahouses verzichten wir auf die Wanderung und schoppen stattdessen in Canmore, toller Winterort vor herrlichem Bergpanorama. Weiter geht’s an Calgary vorbei durch Prairie und Felder, die Rocky Mountains bleiben westlich in der Ferne. Der Head Smash Buffalo Jump und sein schönes Museum sind unser Tagesziel. Wunderbarer Übernachtungsplatz auf dem Overflow-Parkplatz-Areal mit schönem Blick über die Prairie. Ein wirklich tolles Gebäude, sehr angenehm ins Gelände eingebunden, und eine ebensolche wunderbare Ausstellung führt uns zur Geländekante, die wohl bereits über 9.000 Jahre intensiv zur „Jagd“ genutzt wurde. Wirklich beeindruckend und lohnender Besuch. 

Wir fahren weiter durch eine wunderschöne Graslandschaft, wobei verschiedenste Grasarten mit unterschiedlichen Nährstoffen sich abwechseln (it‘s not only just simple gras). Hier leben Schwarzbären, Pumas, Koyoten und Murmeltiere. Tolle Landschaft via Pincher Creek und Old Man River Damm geht’s zu den Rockies und in den Waterton Lakes NP. Kurz vor Waterton liegt das Prince of Wales Hotel, das wie der Ort selbst den verheerenden Waldbrand von 2017 unbeschädigt überstanden hat. „Windy Wateron“ macht seinem Namen alle Ehre. Der Wind peitscht den See auf, das Wasser „kocht“ unter den Sturmböen. 

Leider ist die parkübergreifende Strecke in die USA schon closed by Season und der Grenzübergang geschlossen. So laufen wir beim Red Rock Canyon und den Blakiston Falls, besuchen den Cameron Lake, der am Talende in einem richtigen Talkessel liegt. Auch hier noch die Spuren des verheerenden Brände von 2017. 

Außerhalb der Saison haben sich die Deers den Ort zurück erobert und spazieren in kleinen Rudeln durch Waterton, das Visitor Center gibt einen guten Überblick. Auf dem Weg nach den USA besuchen wir noch die kleine Bisonherde und den Viewpoint. Chief Mountain Rd. In Cardston den Mormonentempel (soweit uns zugänglich) und das überraschend umfangreiche Kutschenmuseum, bevor wir mit km 61.241 die Grenze nach Montana überschreiten (18.10.25).

September 25, 2025 – We are stuck in a customs queue at the Canadian border with our stressed-out Homey. We have covered 6,194 km in Alaska and, from the looks of it, winter is setting in. We have no trouble getting a new visa for 6m and Canada welcomes us with open arms. 

Another package from Offroad-Motorhomes/Markus Gruse has to get to us. After some back and forth, the simplest solution is again transport by courier. Tini will bring it back to Whitehorse from Germany. Once again, the courier service is faster than anything else. 

At 1°C, we drive along the now familiar route along Kluane Lake towards Whitehorse. At least this time we see lots of bighorn sheep near the visitor center at the southern end of the lake and not just the warning signs. Unfortunately, the great bakery in Haines Junction is already closed for the season. Of course, we make another long stop at the hot springs in Takhini, staying at the spa all day and into the night – just a quick dinner at Homey. Before continuing on to Whitehorse, we stop by the butcher at the Takhini gas station again, which is well worth it! We are now very familiar with Whitehorse. We buy motor oil, look for spare tires, visit the Yukon Transportation Museum, and, of course, the Yukon Brewing Company. After stopping by Alpine Aviation, we follow the Alaska Highway to Tagish to see Peter, who has invited us to use his workshop. We had already seen his 18-ton MAD MAX 3-axle truck on Canada Day in Tagish and are curious to see if he can help us.

He could do even more than that, and he did. The days in Tagish are unforgettable. Thank you again, Peter and Tini, you are incredible. The northern lights over the lake, your hospitality and help with all our problems, the foxes, and the beautiful memories are unforgettable. Our homey is driving with your „temporary“ solution, just like before the Dalton Highway. Thank you also to the team at „offroad-motorhomes“ and Yannick, who gave us great support, just like in Fairbanks.

On October 7, we leave the place we have grown to love under thick cloud cover. We continue to follow the Alaska Highway, first towards Watson Lake. There, we search the „forest of signs“ for the license plates of „Barbara & Karl“ and the OG license plate of „Brigitta & Michael,“ both in vain, as there are too many posts with license plates. Our next stop is Smith River Falls, before we camp overnight at Liard Hot Springs and visit the lovely hot springs in the evening and morning. We would have loved to stay here for a few more days. But the approaching winter drives us on, southeast is the rough direction, first along the Trout River and then increasingly into the mountains. Fascinating landscape and great colors. After the highest point of the Alaska Highway (Summit Pass 1305m), the landscape changes. Where just a moment ago rugged rocks and steep mountains, similar to the Engadin, accompanied our drive, there are now wide, soft areas, a bit like the Black Forest High Road. Before Fort Nelson, farms and fields reappear. Soon we follow endless monotonous straight roads, partly through huge old forest fire areas. Indian summer is back with its colors, and the further south we go, the more farms, fields, and silos line our path. Along the Peace River, there are badlands-like cliffs and landscapes similar to those of the Red Deer River. In Dawson Creek, we pass the Alaska Highway 0-Miles sign. In Wembley, we make a spontaneous visit to the local dinosaur museum. The diverse local finds are appealing and nicely presented. After Grand Prairie, we take Highway 40 towards Hinton. Winter finally caught up with us in the morning: -5°C, it snowed overnight and everything is white. The snowplows are working tirelessly and spreading grit. As a result, driving conditions are surprisingly good despite the altitude profile between 1.150 and 1.527 meters.  We drive along snow-covered forest areas near Hinton to the familiar Solomon Outlook with its magnificent panoramic view.

The Miette Hot Springs (deep in snow) await us the next day, on the last day they are open in 2025, and are correspondingly well visited. Lots of sun, lots of snow, great scenery with views of the mountains. Overnight stay in Jasper NP, this time the Waipiti Campground is open. 

Cold (-12°), sunny and clear. A beautiful drive through the mountain landscape along the Icefield Parkway, which is impressive even compared to Alaska with its shapes and folds. The Columbia Icefield, on the other hand, struggles to impress compared to the glacier world of Alaska. Lake Louise is bustling with people at the lake, which is now displaying its famous turquoise blue color. We walk along the entire length of Lake Louise and consider taking the path to Lake Agnes and the Teahouse early the next morning, but unfortunately it is closed for the season. In the morning it is -8°C, and given that the Teahouse is already closed, we decide not to go on the hike and instead go shopping in Canmore, a great winter resort with a magnificent mountain panorama. We continue past Calgary through prairie and fields, with the Rocky Mountains remaining in the distance to the west. The Head Smash Buffalo Jump and its beautiful museum are our destination for the day. A wonderful place to spend the night in the overflow parking lot area with a beautiful view over the prairie. A truly magnificent building, very nicely integrated into the landscape, and an equally wonderful exhibition leads us to the edge of the site, which has probably been used intensively for „hunting“ for over 9,000 years. A truly impressive and worthwhile visit. 

We continue through a beautiful grassland landscape, where a wide variety of grasses with different nutrients alternate (it’s not just simple grass). Black bears, cougars, coyotes, and marmots live here. Great scenery via Pincher Creek and Old Man River Dam takes us to the Rockies and Waterton Lakes National Park. Shortly before Waterton is the Prince of Wales Hotel, which, like the town itself, survived the devastating forest fire of 2017 unscathed. „Windy Waterton“ lives up to its name. The wind whips up the lake, the water „boils“ under the gusts. 

Unfortunately, the cross-park route to the USA is already closed for the season and the border crossing is closed. So we walk around Red Rock Canyon and Blakiston Falls, visit Cameron Lake, which lies at the end of the valley in a real valley basin. Here, too, there are still traces of the devastating fires of 2017. 

Out of season, the deer have reclaimed the area and roam in small herds through Waterton. The visitor center provides a good overview. On the way to the USA, we visit the small bison herd and the viewpoint: Chief Mountain Rd. In Cardston, we visit the Mormon temple (as far as we can access it) and the surprisingly extensive carriage museum before crossing the border into Montana at km 61,241 (10/18/25).